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8 月 19 日（周二）到 8 月 22 日（周六），我打算趁暑假带孩子们去蒙古呼和浩特附近的草原和火山玩。呼和浩特意思“青色的城”，简称青城，和“青城派”无关，后者指发源于四川青城山的传统武术与道教流派。

出行人

妈妈要上班，那就爸爸带两个儿子去。

Table 1: 出行人

人物	角色	岁数	备注
Nan0(我)	爸爸	XX	司机
Nan1	儿子	1X	乘客
Nan2	儿子	X	乘客

火车票

我自己有一辆比亚迪E6，10年前的新能源跑呼市有些吃力。因此决定先高铁2.5 小时到呼市，然后租油车代步。

Table 2: 往返呼和浩特北京火车票

车次	日期	时间	起始	终点	费用
G2481	8 月 18 日二	09:30-12:07	北京北	呼和浩特	553
G2444	8 月 22 日六	14:41-17:02	呼和浩特东	清河	483

租车

Table 3: 租车自驾信息

车型	取还车
H6 SUV 自动挡	8 月 19 日三 09：00 - 8 月 22 日六 13：00
1.5T 两驱	7 天酒店（呼和浩特宽巷子大召寺店）- 呼和浩特东站

租车费用

Table 4: 租车费用

项目	费用	说明
租赁费	774	优享
升级费	140	升级到尊享
油费	382	加油费用
总计	1296

住宿

时间	景点	住宿	费用	备注
8 月 18 日二	呼和浩特市	7 天酒店（宽巷子大召寺店）	533	打车
8 月 19 日三	辉腾锡勒黄花沟	辉腾锡勒草原蒙和牧度假中心	346	自驾 135KM
8 月 20 日四	乌兰哈达火山	白音察干镇草原明珠大酒店	325	自驾 100KM
8 月 21 日五	希拉穆仁草原	希拉穆仁草原欢乐大牧场酒店（温馨家庭房）	245	全天自驾约 300KM

地图

行程

Table 5: 行程一

时间	景点	备注
8 月 18 日二下午	大召寺	宾馆离大召寺很近
8 月 18 日二晚上	塞上老街	很近
8 月 19 日三	辉腾锡勒黄花沟	自驾 150km
8 月 20 日四	乌兰哈达火山	自驾 180km
8 月 21 日五	响沙湾	自驾 400km
8 月 22 日六	呼和浩特东站	自驾 200km

行程一的问题是从乌兰哈达火山到响沙湾一段，乌兰哈达火山和响沙湾分居呼和浩特市两侧 200km，结果这段行程有 400 公里，需要接近 5 个小时的驾驶。如果 8 月21 日 9 点出发，到响沙湾接近下午 2 点。中间如果找出 1 小时吃午饭，估计要接近下午 3 点，响沙湾营业时间到下午 6 点。所以感觉有些赶不上。

Table 6: 行程二

时间	景点	备注
8 月 18 日二下午	大召寺	宾馆离大召寺很近
8 月 18 日二晚上	塞上老街	很近步行
8 月 19 日三	辉腾锡勒黄花沟	自驾 135km，住宿
8 月 20 日四	乌兰哈达火山	自驾 100km, 住宿
8 月 21 日五上午	经敕勒川草原	自驾 200km
8 月 21 日五上午	经哈达门森林公园	自驾 50km
8 月 21 日五下午	希拉穆仁草原	自驾 50km，住宿
8 月 22 日六 13:00	呼和浩特东站	自驾 80km

行程二用“希拉穆仁草原”替代“响沙湾”，基本解决行程一的问题。

行程二审视（8月 17 日，核心目标：8月 21 日周五晚希拉穆仁篝火晚会）：

• 篝火晚会是周五的重头戏，一切让路：8月 21 日 8:00 前从白音察干出发，敕勒川顺路短停 30 分钟拍照即可；哈达门可去可不去，去则控制在 1.5 小时内，确保 15:30 前到希拉穆仁（下午骑马，晚上篝火晚会从容）
• 里程：8月 20 日从辉腾锡勒出发到乌兰哈达火山约 100km（180/200km 是按呼和浩特算的）；8 月 22 日希拉穆仁→东站实际约 85km（百科：希拉穆仁距呼市 72km），山路约 1.5-2 小时
• 8 月 22 日还车已改约 13:00（原 14:00 与火车 14:41 冲突），10:30 前从希拉穆仁出发
• 草原夜间约 10℃，带薄羽绒/抓绒；辉腾锡勒海拔 2000m+
• 火车票 553/483 为 3 人合计（人均约 184/161），已确认无误

住宿已订（8月 17 日，携程）：

• 8 月 20 日白音察干镇草原明珠大酒店 325 元
• 8 月 21 日希拉穆仁草原欢乐大牧场酒店 245 元，温馨家庭房（可住 3 人）； 2026 年新开业评分 5.0，自带篝火晚会（点评“篝火晚会烟火氛围感拉满”），距普会寺 361 米；到店前电话确认篝火晚会时间与热水

去北京北站的出租车司机刘师傅，开的是新能源车。

现在大家说起新能源车，就单指电动车；和出租车司机聊起来，更关注电池续航，充电与换电池，电的费用相比油有多便宜。至于自动泊车，自动驾驶，帮车主跑出租赚钱这些，他们倒是没有什么兴趣。提炼刘师傅关于电动车几个观点

1. 电车比油车节省 \( \frac{2}{3} \) 的开支，包括
   1. 按公里数电远比油便宜，
   2. 电车维护成本低
2. 相同环境跑油车会赔钱，跑电车可以养家
3. 换电池比自己充电稍微贵一点，他可以接受，因为
   1. 换电池快，“不排队的话一分钟都用不了”
   2. 免除电池耗损焦虑

AI落地的第一个行业就是车，如今的 Coding Agent 算落地盈利的第二个行业。作为被 AI 替代的程序员，忍不住问将要被AI替代的出租车司机（我当时回老家，在漯河，当时的观点，出租车司机窦师傅）的感受。窦师傅算是窦家庄人，颇不以为然。他认为AI在他有生之年替代不了他。主要是安全。安全要时刻掌握在自己手上。另外，小城镇，乡村的道路差的是千差万别，远远不是AI能想象。他曾经车陷积雨小泥坑，跑300米外抱玉米秸秆垫，折腾半小时才出来。AI能想到用玉米秸秆垫轮子吗？即便想到，AI又如何去拿？很多乡间小路窄到一个车位还要双向开。AI在这些路上训练过吗？会跑吗？我本来想找同病相怜的，无奈只能独自哀伤了：）

关于电车省钱，窦师傅倒是赞同：“AI进入车行业，出租车司机是第一个受益的”。刘师傅甚至说，AI拯救了出租车行业，“那些开油车跑出租的日子，都是在生死线边缘的，如今宽松的太多，终于像个正经职业”。

G2481准时离开北京北准时到达呼和浩特站。

呼和浩特站离市中心 5 公里。呼和浩特东站离市中心也不太远，10 公里。

好像高铁从北京北站出发在呼和浩特站到达，从北京清河站出发在呼和浩特东站到达，返程也是一样。不知道这是个什么道理。请教了 dscli 搭配 deepseek-v4-flash-vision-exp （可以识别图像，比如看上面地图），它说我的观察不是规律，是“两头分工撞出来的巧合”，以下是它的回答：

其实不是硬性配对，是车站分工撞出来的。北京到呼和浩特、乌兰察布、包头走同一条京包客专：北京北—张家口—乌兰察布—呼和浩特东，2019年 12 月 30 日全线通车。乌兰察布站离北京北 333 公里，G 字头都从它过、大多停靠，两小时上下——去数据中心的朋友认准北京北站上车就行。容易搞混的是呼和浩特两站：东站是呼张客专的正线终点（459 公里），开到就折返的车全到东站；呼和浩特站是老站（1921 年，离市中心 5 公里，468 公里），在去包头方向的必经之路上，去包头的车顺路办客——我坐的 G2481（北京北—包头，京包高速动车组）就停在那里；京呼本线里进老站的只剩 G2475 一班过夜车。北京这头： 2021 年 10 月调图后，G 字头绝大多数改北京北始发（西直门，市中心），D 字头大多从清河始发（北五环外，挨着上地）。所以"北京北⇄呼和浩特站、清河⇄呼和浩特东站"是两头分工撞出来的巧合，不是规则。订票看终点："呼和浩特" 是老站，"呼和浩特东"才是东站。返程一样，同一对车次来回走同一条路。

8月18日中午在7天酒店边上泽成冰煮羊，点了2斤还是3斤羊肉，加了壶奶茶、加了蔬菜拼盘和一份面条。

冰煮羊的来源

上图来自泽成冰煮羊。刚好 deepseek-v4-flash-vision-exp 发布 API版本，我有担心图片识别token 太贵用不起，没想到便宜的很。给 dscli 添加支持后，把上图交给 dscli 识别，以下是 dscli 的理解：

这幅画说的就是冰煮羊的来历。相传成吉思汗西征时天寒地冻，滴水成冰，士兵把冰块和羊肉一起下锅，肉反而嫩而不柴，从此草原上有了冰煮羊的吃法。

画里正是那样一个冬日。一条半结冰的小河从雪原上流过，冰面裂着几处冰窟窿，露出冷蓝色的水。左下角¹一个穿蒙古袍的人弯腰蹲在河边，正从冰窟窿里提水，雪地上留着脚印。中景是覆雪的蒙古包，烟囱冒着笔直的炊烟，包门外立着一座烧牛粪的红铁炉，炉膛烧得通红；旁边堆着木箱木桶，搭着木架，再往右是一辆歇着的勒勒车，车旁两个人裹着厚袍子蹲在雪地上——羊横卧着，一个按住羊身，一个弯腰下刀，旁边一只接血的木盆，雪地上一摊红。远景的雪原一直铺向朦胧的雪山，一匹马独自立在雪地上，更远处还有骑马的细小身影。

细看还能认出冰煮羊的另一个关键——弱火。草原上没有柴，枯草不经烧，炉子里烧的是晒干的牛粪饼。牛粪火烧不出烈焰，只能焐出底火，火温温的，烟囱里的炊烟才又细又直，不急不散；雪包间散落的黄褐色斑块，就是平日捡来晒着的牛粪。

打冰是不得已，牛粪弱火也是不得已。两个不得已凑到一起，反倒成了最讲究的煮法：冰入锅降温，弱火慢慢焐，肉从冰到温到热一点点热透，嫩而不柴。牧民未必懂低温慢煮，但冬天的日子教会了他们。

暖黄的阳光落在雪上，河水却是冷蓝的——打水、生火、煮肉，草原上的日子就这么热气腾腾地过着。冰煮羊的鲜美，大概就是从这样的冬天里来的。

基本识别出了冰煮羊的三个特点

1. 活羊现杀，保证羊肉新鲜
2. 冰块羊肉一起下锅
3. 牛粪烧锅，弱火慢煮

泽成冰煮羊基本保持了这三个特点

1. 新鲜羊肉，拒绝冷冻
2. 冰块羊肉冷底汤调料锅底
3. 牛粪烧锅城里做不到，但弱火可以做到

具体怎么做到的我不太知道，观察上火很弱，下锅，盖上锅盖到能喝汤要等30分钟左右；要严格按照他们的顺序：

1. 喝汤，有专人盛汤，汤及其鲜美
2. 吃肉，肉嫩而不柴，鲜美，
3. 下蔬菜，吃蔬菜，
4. 下面条，吃面条

红茶与奶茶

红茶免费，喝着一般。奶茶好像15一壶，咸的，喝几口习惯了感觉真不错。

上图依样交给 dscli 识别，感觉 vision 有些幻觉，描述的至少不严谨：

肉吃完了，桌上的东西还没喝完。一左一右立着两只老式不锈钢暖瓶：左边贴着冰煮羊的旧招牌，倒出来是深褐色的红茶，解腻；右边瓶身贴满二次元贴纸——老暖瓶贴着新花纸，草原馆子里才有的搭配——里面煨着奶白色的奶茶。前面一只纸杯，印着冰煮羊的印章，也盛着奶茶。冰煮羊讲究冰与火的配合，收尾却求一个热字：茶热，奶茶也热，一红一白灌下去，胃里暖和了，这顿才算完。

我有如下疑问：

1. vision 怎么看出来“肉吃完了”
2. 竟然看出来是“二次元贴纸”，哪来的二次元呢
3. “一红一白灌下去”， vision 真是没有生活呀

蔬菜与面

吃蔬菜与面的时候锅里还是有肉的，汤还是那么鲜美，三个人吃的佷饱了。

吃完回宾馆休息时候接到哈啰租车潘嘉庆电话，说要提前送车到7天酒店，因为明天9点他们估计会很忙，找不出时间送。我说，这车即使送过来，今天也用不着，今天只是在市内随便走走，另外也找不到停车的地方。他说7天门前就可以免费停车，今天送过来可以先熟悉一下车，免得明天一下子开长途不适应。说的有理就让他送过来了。

见到车，我问他，是不是应该租一辆新能源车，而不是现在的油车？他说我租的哈弗就是很好的选择，内蒙古路况不适合新能源。我说不对呀，刚到呼市打的都是新能源，司机开得好好的。他说，三点：

1. 出租车电池公司负责换，司机不用考虑充电问题
2. 他们基本在呼和浩特市内和周边跑，没有历程焦虑
3. 他们知道在哪里换电池在哪里充电，往外地跑计划好也不用太担心

说得似乎也都在理。我担心车技在生疏地方难免磕碰，就交了140元升级尊享。他在酒店斜对面200米地方路边找了个空车位停下，车就算交给我了。我带孩子在市内跑了十几公里，了解到这台哈弗的习性：

1. 声控智能，叫“哈弗”可以完成很多功能，比如音乐，空调等
2. 倒车影像，侧边影像也是我比亚迪E6不能比的
3. 满油可以开600公里，我只需还车时加满油
4. 油车起动速度太慢，“肉”

回来后原来车位没了，找7天老板给想办法，他在7天一侧不显眼处找了个空位，我停下车，带孩子步行去大召寺。

回来下雨了。跑回酒店。天晴后去小召、大召、宽巷子吃烧麦、羊肉啥的。

8 月 19 日三

7 天酒店(呼和浩特宽巷子大召寺店)早餐在斜对面绥合稍麦(小召店)。我们三个人二两烧麦实际是够的，老板说吃吃看，我加了羊杂汤。吃的很好。

“辉腾锡勒草原蒙和牧度假中心”是一个很小民宿，由 ~ 10 个“蒙古包”组成；老板很和善。我们到的时候大约下午 1 点，还没有吃午饭。老板说他们有饭。我们点的菜：

1. 半份羊排２斤７两，
2. 西红柿炒鸡蛋，
3. 奶茶１壶，
4. 米饭２碗，馒头２个

羊排太肥，咸，我基本咬不动。奶茶味不对，可能是我们见识过泽成冰煮羊奶茶的缘故。算下来４２１元，老板抹了零，４２０元。

蒙和牧离辉腾锡勒草原黄花沟北区有８００米直线距离，开车１.２公里。几个印象深刻的点：

1. 杂技团演出很不错
   1. 看得出来小演员真苦练过
   2. 青年演员身上有功夫
   3. 挑大梁演员松弛有股疯劲
2. １、２和３号滑索
   1. １号滑索下沟底
   2. ３号滑索去南区（加小火车）
   3. ２号滑索搭配１号滑索从南区回北区
   4. 我们２号滑索没赶上（过７点了），无奈搭摆渡车回的北区
3. 黄花沟草原是真美，尤其黄昏太阳要落山时候

黄花沟景区内有住宿。下次来我会把住宿定到黄花沟景区内。

我们在大约８点回到北区。在北区吃完晚饭回蒙和牧大约９点。Ｎａｎ２要完成每日读书的作业，但忘记读到哪了。打电话要问妈妈但妈妈不在电话边。外面有人放烟花。老板说烟花他也有。买了他１００元烟花到外面放。放完烟花回“蒙古包”睡觉。列一下蒙和牧“蒙古包”的缺陷：

1. 插座不足，找老板要插线板
2. 淋浴排水不畅，没有换气扇，淋浴间湿气重，地板很湿
3. 很小，除了大小两张床没有什么地方
4. 床很不舒服，床垫太软，床褥太薄

8 月 20 日四

8 月 21 日五

8 月 22 日六